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湖州城西大桥主桥本月合龙在国庆节前竣工大同

文章来源:京都五金网  |  2020-05-22

近日,记者从市建设部门获悉,正在建设的城西大桥北半幅主跨钢箱梁顶推作业已经完成,预计本月完成主桥钢结构合龙。北半幅桥预计今年国庆节前竣工,建成后和南半幅形成双向通车,拉近中心城区到高铁站的距离。

昨天下午,记者来到城西大桥建设工程现场,发现主桥东西两端距离很近,中跨合龙已经准备就绪。

作为城市主干道的城西大桥位于红旗路延伸段,东西走向,西起二环西路,东至杭长桥中路。大桥分为南北两幅,南半幅2005年建成通车,北半幅原有桥梁使用年数较久,去年春天重新建造。

在施工桥梁旁,记者看到南半幅桥正在实行半幅通行。“目前,这里的通行主要依靠南半幅桥。北半幅竣工后,将与南半幅形成双向通车:北半幅桥由西往东,南半幅由东往西。两座桥并排架在长湖申航道上,打通中心城区与西南分区的交通脉络。”建设方湖州市城市建设发展总公司有关负责人告诉记者。

据介绍,正在建设的北半幅桥梁设计有机动车道、非机动车道和人行道。桥梁全长296米,分为主桥和引桥两部分。“建设完成后,北半幅将为单向四车道,北侧有非机动车道和人行通道;南半幅变为单向三车道,南侧设置有非机动车道和人行通道。”

该负责人告诉记者,城西大桥北半幅是湖城为数不多的钢结构桥梁。“钢结构桥梁具有经久耐用的特点,只要后期做好防腐保养,会比一般的混凝土桥少去很多维修上的问题。”该负责人说,建设过程中,城西大桥首次使用了主桥钢结构顶推的施工工艺。

“考虑到桥梁横跨长湖申航道,行船流量很大,断航安装较难实现。为不影响通航,经方案比选,施工现场安装采用顶推工艺。顶推支架搭设在两边跨处,由边跨逐段安装逐段顶推到位,最后在主跨跨中合龙。”该负责人说,“全桥共有35个节段的钢箱梁,在工厂分节段制造后,再运到工地现场焊接节段缝。采用一节推一节的形式,向中间靠近。”

“城西大桥双向通车后,从爱山广场商圈到高铁站,驱车只需不到20分钟。”该负责人表示,城西大桥的建成将改善新老城区东西向交通条件,解决西南新城跨河交通瓶颈问题,提高城市区块内基础设施服务能力及周边自然生活环境质量。

据悉,城西大桥北半幅合龙后,将进行人行通道及防撞护栏浇筑、主车道沥青铺装、引道路基施工等工序,争取在国庆节前完工,恢复红旗路西延南北半幅双向通车。届时,西南分区与主城区的交通压力将得到有效缓解。

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